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中國鐵路設計集團有限公司發佈的京雄鐵路環評公告。
如果大傢對“北京至雄安鐵路”有環境方面的意見、建議，8月4日前可向建設單位反饋，這是封面新聞7月24日從中國鐵路設計集團有限公司獲得的消息。
日前，該公司官網公佈《新建鐵路北京至雄安鐵路環境影響評價第一次信息公告》。這標志著廣受關註的“京雄鐵路”環評工作正式啟動。
北京新機場至雄安約64.4km
未來有望“地鐵換乘”
京雄鐵路到底是條怎樣的鐵路？根據公告披露的雄安新區鐵路工程概況顯示——該鐵路位於北京和河北境內，線路起自北京李營，經河北廊坊至雄安東站，線路全長約100.283km。
公告同時表示，李營至北京新機場段約35.883km，系維持的原京霸城際工程建設方案。此外，北京新機場至雄安新區段線路正線長約64.4km。
值得註意的是，根據規劃，雄安新區將可鐵路直達北京新機場。而北京此前已確定將修建地鐵新機場線。該線又稱北京第二機場線，全線設3座車站。根據規劃，該線將於2019年與新機場同步建成。
封面新聞註意到，2016年12月，北京重大項目建設指揮部辦公室曾主持召開軌道交通線路開工動員大會。會上曾表示，新機場線建成後，將對完善京津冀區域綜合交通運輸體系，推動京津冀協同發展具有重要意義。
鐵路業內人士分析認為，若北京地鐵新機場線和京雄鐵路都如期建設開通。未來，不僅航空旅客可直接換乘火車前往雄安，地鐵乘客也有望在新機場轉火車前往雄安。就像現在地鐵在北京南站可實現高鐵換乘一樣方便。
環評意見反饋地址公佈
或將進行環評二次信息公告
封面新聞瞭解到，首次進行環評信息公告的北京至雄安鐵路，建設單位為京沈鐵路客運專線京冀有限公司。該公司位於北京市豐臺區。電話010-51856960 ；電子郵箱jskz_gcb@163.com。“環評”評價單位為中國鐵路設計集團有限公司。公眾相關意見、建議反饋可建設單位聯系。
封面新聞同時瞭解到，根據環評有關工作程序，首次信息公告結束後，還可能進行第二次信息公告並征求公眾意見，待報告書修改完成後將環境影響報告上報審批。
雄安鐵路網初步規劃完成
有望打造高鐵、地鐵等一體化交通
封面新聞瞭解到，中國鐵路設計集團有限公司（下文簡稱中國鐵設）4月初便成立瞭雄安新區軌道交通規劃研究項目組，開始新區及周邊軌道交通項目和物流基地的前期研究規劃。4月10日，雄安新區鐵路網初步規劃完成，並分別與鐵路總公司、河北省等單位進行瞭對接。
記者瞭解到，關於初步規劃方案，中國鐵設於4月21日和5月3日，分別向鐵路總公司、國傢鐵路局進行瞭匯報。
據中國鐵設雄安軌道交通規劃人員介紹，雄安對外交通，需依托鐵路尤其是高速鐵路融入全國高鐵網，建立與全國各地的聯系；在京津冀內部，雄安要實現與北京（中心城區、通州副中心）、天津（中心城區、濱海新區）和石傢莊“便捷的通勤交通圈”，實現與北京新機場、首都機場、天津機場、石傢莊正定機場的快速通達，就必須依托城際鐵路；雄安建設期間的物資運輸及未來物資供應，也需依托大能力的鐵路運輸和全國通達的鐵路物流中心。“軌道交通本身就是綠色交通方式，所以將成為雄安未來主要的交通方式。雄安新區將打造高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、新型軌道交通一體化的綠色交通體系”。
按中國鐵設設計團隊理念
雄安與北京天津1小時通達
按中國鐵設設計團隊的理念，雄安新區軌道交通規劃將與城市規劃密切配合，真正體現“建軌道交通就是建城市”的理念，將鐵路、城市軌道交通真正有機地融入城市建設，讓民眾最大程度地實現快速出行。
根據這一理念，設計團隊認為，經充分規劃，新區公共交通有望在客流組織、流線設計、票務制度、安全檢查等方面實現各種交通方式一體化，最大程度減少旅客“最後一公裡”出行時間。而新區與北京中心城區、天津中心城區及濱海新區、首都新機場也有望1小時通達。
百度街景顯示目前的李營站。
釋疑：台灣註冊商標查詢
京雄鐵路起點站李營在哪裡？
據中國鐵路設計集團發佈的消息，京雄鐵路北京起點位於李營。很多人可能對於李營站並不熟悉，封面新聞記者瞭解到，目前的李營站站址位於北京大興區黃村鎮興旺路，建於2001年。距北京西站15公裡，現為五等站，隻辦理列車接發業務。
記者瞭解台灣商標註冊代辦到，目前，距離李營站最近的地鐵線是大興線，前往李營站的乘客可從大興線高米店北站下車，步行大約兩公裡到達該站。未來，隨著京雄鐵路的建設，毫無疑問李營站也將隨之進行改擴建，但能否與地鐵線實現同站換乘，目前北京市規劃部門尚未發佈相關消息。
本文來源：封面新聞 作者：代睿
責任編輯：何雨芳_NN5632
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