本月初，蘇寧易購官方微博宣佈正式推出“共享幹衣”，消息一出在行業內引發瞭不小的關註。畢竟電商巨頭站在風口涉獵共享經濟，還是賺足瞭不少眼球。
蘇寧易購品牌相關負責人向記者介紹，這項服務落地南京並開展試點，其實是梅雨季節曬不幹衣物的痛點。市民隻需要拿著自己的衣物，前往門店洗衣機專區，在導購人員的幫忙下，即可免費享受幹衣服務瞭，即幹即取，上班族更可實現上班送，下班取，方便又快捷。
其實最早的“共享傢電”可以回溯到各大高校的投幣式洗衣機，而隨著投幣洗衣機無法滿足全國近2500萬在校大學生的洗衣需求時，自2015年開始，美的智能洗衣房“美美洗”、 海爾集團旗下“海爾洗衣”開始進入各大高校，創維集團的“輕客共享洗衣”項目也從工廠、社區加速推進到校園市場。
對於傢電共享化的嘗試，有的業內人士表示贊同：隨著智能手機、移動支付和App生態系統等基本條件的具備，讓一切共享成為可能，而這種可能也會消費者提供瞭更多的方便。
當然也有一部分人認為：所謂的“共享傢電”，其模式並不先進，甚至可以說經過此前的租賃模式驗證，這並不是一項很有前景的業務。
5月16日，樂視電視引入共享模式，將“共享傢電模式是否行得通”的話題推到風口浪尖。
所謂“共享電視”，樂視作出的解釋是：讓用戶利用自己的超級電視參與運營，創造價值（廣告、購物等），而超級電視將用戶創造的價值，通過生態補貼會員，以超級影視會員的形式共享給用戶，共享價值。
對此有網友稱樂視所謂的共享電視隻不過是一種新的營銷手段而已；更有專傢直言“共享電視”實則與“共享模式”毫不沾邊，倒是與傳銷相似。
到底誰才是真正意義上的共享模式？對比就可發現。共享單車不需要購買，想用時掏出手機即可找到，用過之後隨地台灣申請商標放置；不規定每年至少使用多少次、以及每次至少使用多久。可以說共享單車，切切實實提高瞭單車周轉率、解決瞭“最後一公裡”問題，成功走向世界。
然而，第一個吃螃蟹者的偉大，並不妨礙跟風者可能因饑不擇食而被噎死。近日，剛推出的“共享床位”被叫停，問題出在繞過瞭酒店住宿身份登記管理，明顯不合法；而共享雨傘推出最後隻收回瞭幾把，好好的共享淪為瞭“藏傘於民”；安徽又推出全球首傢共享書店，但怎台中商標申請流程麼看和小時候的租書租碟店沒什麼區別。
《人民日報》發文指出：從社會成本角度看，未必一共享就必定“經濟”；而從創業成功率看，共享領域已經倒下一大片。如果共享隻是創意匱乏下的“掛靠”，是資本病急亂投醫的結果，難免陷入“非理性繁榮”，造成資源浪費而不台中註冊商標流程再經濟。
對此業界專傢指出，共享傢電若要形成商業模式，就要找到需求的痛點，也就是找到讓大傢為之心甘情願掏錢的理由，比如共享單車有一個交通的最後一公裡的痛點。另外比起概念的炒作，現階段共享傢電主要還應該以培養市場消費理念為主。
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